鹿寨吊車起重吊裝——進出場費是吊車經營的效益增長點，是吊車不能有效銜接發生損失的補充。因此說進出場費不是運費，這也是最容易進入的誤區。具體說，進出場費除了直接產生的運費外，還包括：運輸和拆裝期間耽擱的臺班費、運輸保險費、裝卸車的輔助吊車費、拆裝人員人工費、吊車啟用前各種人員的差旅費、吊車閑置期間的存放場地租賃費、檢驗取證費，甚至還有吊車動遷期間因運輸原因造成的延期到達風險費及為保證用戶用車而不得已協調其他吊車產生的不可預見的額外費用。以400噸為例，進出場費會發生以下費用：
 
1、鹿寨吊車起重吊裝——配件裝卸費：100噸汽車吊裝卸2天、50噸汽車吊裝卸2天， 即：100噸汽車吊4天臺班費用約為10000元/臺班*4臺班=4萬元，50噸汽車吊4天臺班費用約為3200元/臺班*4臺班=1.28萬元，共計5.28萬元。 

2、運輸費：400噸吊車連配重一般重約600噸，國內運費約為0.8 元/噸.公裏，運距暫按10公裏計算，總運費約為0.8元/噸.公裏*600噸*10公裏*2次=0.96萬元。 

3、鹿寨吊車起重吊裝——吊車組對費：400噸履帶吊車組對約需4天，需使用100噸汽車 吊、50噸汽車吊或履帶吊，主要是計算這些配合小吊車的費用。使用完畢後還需拆卸，期間小吊車是等在現場還是出場別用，情況不大一樣。暫且按不考慮小履帶吊車拆卸且出場別用考慮，此項費用約為10000元/臺班*4臺班+3200元/臺班*4臺班=5.28萬元
4、吊車臺班費。進出場（含組對、拆卸）期間，400噸吊車臺班費 按半價折算，約一周左右。此間耽擱的臺班費用約為38000元/臺班*7天=26.6萬元。
 
5、鹿寨吊車起重吊裝——人工費（不含司機）：施工人員人工費一般按5人計算，時間約為2周。此項費用約為120元/工日*5人*14天=0.84萬元。 
6、保險等其他費：以上合計的1%，約為3.9萬元。 
7、利潤：以上合計的10%，約為4.3萬元。
 8、鹿寨吊車起重吊裝——稅金：以上合計的3.41%，約為1.6萬元。
 9、鹿寨吊車起重吊裝——合計：約為49萬元。 

   由此可見，大型吊車的進出費用關系到是用戶和車主考慮的首要問題。舉一個簡單但是比較極端的例子：以新疆某用戶從上海找一臺400噸吊車只使用1天為例。臺班單價為5萬元，假設上海到新疆來回運費為100萬元，若用戶總價只給105萬元，按來回運輸加組裝拆除加使用一天總共用的時間為13天計，說明一臺400噸吊車13天才掙5萬元，除去其他成本，等於沒有賺錢，那是誰也不會幹的。