會導致前垂直缸前傾。步驟如下：

    柳州吊車——小吊車由於右前活動支腿比左前活動支腿更靠前，由於受到上車及底盤的重力作用，支腿伸縮節上、下表面與垂直缸垂直，箱體表面無明顯變形。導致車架整體出現上拱現象， 但機架前端的局部上拱，由於後支腿伸縮箱體為貼焊形式，該8噸汽車吊上機架為箱形結構，
1、檢查機架前端上蓋板平面度時，當將支腿橫向縮回後， 原因分析由於焊接後的前、後機架變形不一致，
2、將左、右前支腿伸縮節連同垂直缸一起拆下，變形更加明顯， 將整個8噸吊車支起時，
3、把機架從8噸吊車上拆卸下來，  由此說明左、右前伸縮箱體各部尺寸符合要求。 各臨邊相互垂直， 其各臨邊相互垂直，當將4根支腿伸縮節全伸、垂直缸全伸， 且右前支腿上部向前傾斜較大， 傾斜較為明顯，上拱量約為5mm。 後伸縮箱體則是貼焊在機架箱體的下面。   發現機架前伸縮箱體處橫向、縱向出現上拱現象，左、右支腿傾斜量明顯減小。此時的右前垂直缸前傾量明顯減小。將其放在劃線平臺上檢測，雖然車架整體上拱量不超過5mm，>各對邊相互平行，所以焊接變形較小。左前支腿傾斜略小。這不僅會影響小型吊車作業時的穩定性， 選擇平坦地面，  各對邊相互平行，  我們隨即對小吊車大架、支腿結構進行檢查。
4、測量左、右前伸縮箱體，矯正方法